Разпределителната -комутационна апаратура за високо напрежение, като важна част от оборудването в енергийната система, изпълнява основните функции за управление, защита и изолиране на вериги за високо- напрежение. Неговата експлоатационна надеждност пряко влияе върху безопасността и стабилността на електрическата мрежа. През годините съм участвал в стотици -инсталации и пускане в експлоатация на разпределителни уреди за високо напрежение, отстраняване на неизправности и задачи по превантивна поддръжка, натрупвайки значителен практически опит. Бих искал да споделя своите прозрения от три гледни точки: отстраняване на неизправности, рутинна поддръжка и технически надстройки, надявайки се да осигуря справка за колегите в областта.
Отстраняване на неизправности: Бързото местоположение и безопасната работа са ключови.
Често срещаните неизправности в-разпределителната апаратура за високо напрежение са концентрирани в четири категории: повреда на изолацията, лош контакт, блокиране на работния механизъм и неправилно функциониране на защитата. Първите две представляват над 60% от всички грешки.
1. Повреда на изолацията: Влагата и замърсяването са „невидими убийци“
Миналата година късо съединение-в-фаза възникна в 10kV разпределителен шкаф на подстанция. Проверката на-на място разкри видими следи от пълзене по повърхността на опорните изолатори на шините в шкафа. Анализът разкри, че нива на влажност, надвишаващи 85% за продължителен период от време по време на дъждовния сезон, съчетани със стареене на уплътненията на корпуса, позволяват навлизането на влага и образуването на проводим път с натрупания прах. Този тип проблем ни напомня, че редовните проверки на уплътненията на шкафа (с фокус върху уплътненията на отделенията за кабели и шини) и почистването на замърсяване на повърхността на изолацията (препоръчва се на тримесечие с кърпички, напоени с алкохол; не използвайте мокри кърпи) са основни за предотвратяване на повреди на изолацията. В случай на внезапна повреда на изолацията, първо изключете захранването нагоре по веригата, проверете липсата на напрежение с тестер и след това носете пълно изолиращо защитно оборудване (включително изолиращи ръкавици, изолиращи ботуши и очила). След това използвайте прозорец за проверка или инфрачервена камера за изображения, за да определите първоначално местоположението на повредата. Важно: Никога не докосвайте компонентите на шкафа директно, когато не са изтощени.
2. Проблеми с контакта: Топлината е „предупредителен сигнал“
Лошият контакт може да доведе до локализирано прегряване и, в тежки случаи, късо съединение между фази-в-фаза. Веднъж се справих с проблем с прегряване на контакта на разпределителна количка от 35 kV: инфрачервеното измерване на температурата показа, че температурата на контактния пръст и неподвижното контактно съединение достигна 120 градуса (обикновено<70°C). Disassembly revealed that the contact finger spring had deformed due to long-term stress, resulting in insufficient contact pressure. During routine inspections, it's essential to monitor the temperature of the contacts and busbar connection points with an infrared thermometer (focusing on the temperature rise when the load current exceeds 80% of the rated value) and manually check that the trolley is fully engaged (no audible click may indicate incomplete contact engagement). If the contacts are oxidized and blackened, gently polish them with fine sandpaper (do not use a wire brush to avoid damaging the surface coating) and apply a special conductive paste.
3. Отказ на работния механизъм: Детайлите определят успеха или неуспеха
Блокирането на работния механизъм на пружината и изгорелите-намотки за отваряне и затваряне са често срещани „хронични“ проблеми. По време на ремонт открихме, че изключващите бобини на разпределителна уредба често изгарят. Причината в крайна сметка беше определена като неправилно регулиране на изключващата връзка-ходът беше твърде кратък, което караше бобината да остане под напрежение за продължителен период (нормалното изключване трябва да се случи в рамките на 0,1 секунди). Когато поддържате работния механизъм, механичните параметри (като време на отваряне и затваряне и синхронност) трябва да се регулират стриктно според инструкциите на производителя. Компонентите на трансмисията трябва да се смазват редовно (препоръчва се литиева грес от молибденов дисулфид) и трябва да се тества работното напрежение на двигателя за съхранение на енергия (отклонението трябва да бъде по-малко от ±10%).